In Oss gaat 7,4 miljoen euro gemeenschapsgeld naar de uitbreiding van een containerterminal van logistiek bedrijf Van Berkel. Dat is pas het begin van een groter havenplan dat kan oplopen tot 100 miljoen euro, met een publieke kas die ruim opengaat voor een private logistieke hotspot.
In vogelvlucht
- Oss stopt 7,4 miljoen euro publiek geld in de uitbreiding van één private containerterminal.
- Het totale havenplan kan oplopen tot 100 miljoen euro, terwijl het vooral een logistieke hotspot wordt.
- De publieke kas gaat ruim open, terwijl de terminal in handen blijft van een commercieel bedrijf.
Miljoenen naar de kade in Oss
Aan de Waalkade in Oss komt een flinke zak gemeenschapsgeld terecht. De gemeente Oss stelt 7,4 miljoen euro beschikbaar voor de uitbreiding van de containerterminal naast de bestaande haven.
Volgens het Brabants Dagblad gaat dat geld naar plannen van Van Berkel Logistics. De publieke portemonnee opent, terwijl een logistiek bedrijf de terminal mag uitbreiden.
Van braakliggend terrein naar logistieke hotspot
Naast de huidige terminal aan de Waalkade ligt nu nog braakliggend terrein. Dat terrein wil Van Berkel gebruiken om de containerterminal verder uit te bouwen.
Op de site van Van Berkel Logistics staat dat de terminal gunstig ligt bij de A50, A59 en het spoor. Daardoor wordt een stuk kale grond ineens een logistieke hotspot, mede mogelijk gemaakt met belastinggeld.
Van stilstand naar stroomversnelling
Op ad.nl klinkt het optimistisch: “Na jaren van stilstand zit de ontwikkeling van de Osse haven in een stroomversnelling.” Die stroomversnelling komt niet uit het niets, maar wordt gedragen door forse publieke investeringen.
De haven van Oss krijgt een nieuwe containerterminal boven op de uitbreiding van Van Berkel. Zo groeit één havengebied stap voor stap uit tot een groot publiek gefinancierd logistiek project.
Tientallen miljoenen aan toekomstvisie
De totale havenontwikkeling in Oss kost volgens het Brabants Dagblad tussen de 50 en 100 miljoen euro. Een bron vat het daar kernachtig samen: “Je praat over tientallen miljoenen.”
Die toekomstvisie moet er mede voor zorgen dat Oss de op een na grootste haven van Brabant kan worden. Het prijskaartje van die ambitie wordt gedragen door dezelfde belastingbetaler die nu al meebetaalt aan die 7,4 miljoen euro voor de terminaluitbreiding.
Wie investeert en wie profiteert
“Van Berkel Logistics heeft plannen om de containerterminal uit te breiden in de Osse haven,” schrijft het Brabants Dagblad. De gemeente haakt daarbij aan met miljoenensteun, terwijl Van Berkel de terminal exploiteert.
Zo ontstaat in de haven van Oss een knusse samenwerking tussen publieke middelen en private plannen. Wie er precies welk risico draagt, blijft in de berichtgeving vager dan de bedragen die over tafel gaan.
