Voor de renovatie van de zestig jaar oude basculebrug in de Zeelandbrug reserveerde de provincie Zeeland 5,5 miljoen euro. Dit budget blijkt fors te worden overschreden, de samenwerking met de aannemerscombinatie is beëindigd en er is nog geen nieuw contract, terwijl de brug versleten blijft.
In vogelvlucht
- De provincie Zeeland had een budget van 5,5 miljoen euro voor renovatie van de basculebrug van de Zeelandbrug.
- Gedeputeerde Staten spreken van een “heel forse” overschrijding van dat budget toen een nieuwe kostenraming werd gepresenteerd.
- De samenwerking met de aannemerscombinatie is beëindigd; een nieuw contract is nog niet gesloten en de brug blijft in de tussentijd versleten.
Een brug met scheuren en een tekort aan geld
Voor de renovatie van de zestig jaar oude basculebrug in de Zeelandbrug reserveerde de provincie Zeeland 5,5 miljoen euro. Inmiddels blijkt dat dit bedrag fors wordt overschreden. De provincie heeft de samenwerking met de aannemerscombinatie beëindigd, terwijl er nog geen nieuw contract is getekend.
De brug blijft versleten en de uiteindelijke rekening kan verder oplopen. De provincie Zeeland had 5,5 miljoen euro gereserveerd voor groot onderhoud aan de basculebrug van de Zeelandbrug. Dit is het beweegbare deel van de ruim vijf kilometer lange brug over de Oosterschelde.
De brug werd geopend in 1965 en nadert het einde van zijn levensduur. Door vermoeiing van het staal en toegenomen zwaar verkeer is scheurvorming ontstaan. Daardoor is groot onderhoud noodzakelijk.
Nieuwe raming, oude brug
Toen eind november 2025 de aannemerscombinatie BAM Infra en SPIE Nederland een nieuwe kostenraming presenteerde, bleek dat de kosten fors boven het beschikbare budget van 5,5 miljoen euro zouden uitkomen. Volgens berichtgeving van de NOS over de renovatie van de Zeelandbrug noemde gedeputeerde Harry van der Maas die overschrijding “heel fors”. Hij zei ook dat hem die raming “onaangenaam heeft verrast”.
Als gevolg van de nieuwe raming beëindigde de provincie Zeeland de samenwerking met BAM en SPIE. Volgens de provincie was uitvoering binnen het oorspronkelijke budget niet haalbaar. In de brief aan Provinciale Staten staat dat eerdere deelramingen geen aanleiding gaven om zo’n grote overschrijding te verwachten.
Ook meldt de provincie dat de aannemerscombinatie geen ontwerp kon leveren dat voldeed aan de afgesproken kaders voor kwaliteit, tijdsduur en financiën. BAM en SPIE lieten weten dat het beschikbare budget niet toereikend was om de werkzaamheden in de afgesproken periode van zes weken gelijktijdig uit te voeren. Door gezamenlijk onderzoek is volgens hen wel duidelijk geworden wat technisch nodig is om de brug voor langere tijd veilig te maken en te voorzien van nieuw asfalt.
Planning onder druk en onduidelijke eindrekening
De provincie had oorspronkelijk gepland dat de renovatie in het najaar van 2026 zou plaatsvinden. De werkzaamheden mochten maximaal zes weken duren om de veiligheidsproblemen rond de basculebrug aan te pakken. Door het stopzetten van de samenwerking met de aannemers is het nog onduidelijk wie het werk gaat uitvoeren.
Het is daarmee onzeker of de geplande periode van zes weken haalbaar blijft. De provincie Zeeland blijft nu het budget van 5,5 miljoen euro reserveren, terwijl de daadwerkelijke kosten onduidelijk zijn. De verwachting is dat die hoger zullen uitvallen.
Omdat er nog geen nieuwe contracten zijn gesloten, blijft onduidelijk waar de uiteindelijke rekening zal eindigen en hoe die wordt gedekt. De brug blijft in de tussentijd versleten. Door de ophanden zijnde grotere renovatie kan de totale besteding aan publiek geld verder toenemen.
