Voor de bescherming van één Limburgse haven wordt 76,3 miljoen euro uitgetrokken, waarvan 37,4 miljoen uit Brussel komt. De rest wordt door Nederlandse overheden en bewoners opgebracht, terwijl vooral de havenbedrijven direct profiteren van de nieuwe dijk, kering en logistieke kades.
In vogelvlucht
- Voor één Limburgse haven gaat 76,3 miljoen euro publiek geld naar dijk, kering en nieuwe kades.
- Slechts 37,4 miljoen komt uit Brussel; de resterende tientallen miljoenen worden door Nederlandse overheden en bewoners betaald.
- De rekening ligt bij de gemeenschap, terwijl vooral de havenbedrijven profiteren van de verbeterde bescherming en logistiek.
Europese miljoenen voor Limburgse havenbescherming
De Willem-Alexanderhaven in Roermond krijgt hoogwaterbescherming voor in totaal 76,3 miljoen euro. Europa legt daarvan 37,4 miljoen euro op tafel voor dit project en andere havens.
Provincie Limburg, gemeente Roermond, Waterschap Limburg en Port of Roermond tekenden op 9 februari 2026 een overeenkomst. Daarmee is het gezamenlijke plan officieel gestart, al moet de uitvoering nog worden goedgekeurd.
Nieuwe dijk en kering rond de haven
De overheden kiezen voor een combinatie van een versterkte dijk en een nieuwe kering met logistieke kades. Zo moet de haven zelf en het gebied erachter beter beschermd zijn tegen hoogwater.
Volgens gedeputeerde Jasper Kuntzelaers is het idee simpel: “We bouwen aan een sterkere dijk en tegelijkertijd zorgen we voor minder vrachtwagens op onze wegen en meer vervoer over water.” Die extra logistieke kades moeten dat goederenvervoer via de rivier mogelijk maken.
Waterveiligheid voor bedrijven en omgeving
De provincie Limburg meldt dat het project moet voldoen aan de actuele normen voor waterveiligheid. Bedrijven in de haven en het achterliggende gebied liften mee op die bescherming.
Waterschap Limburg benadrukt dat zowel de haven als de omgeving beter beschermd worden tegen hoogwater. Dat sluit aan bij het gezamenlijke belang van overheden en havenbedrijven in het gebied.
Duurzamere haven met walstroom
Naar verwachting krijgt de haven ook walstroom voor schepen. Daardoor kunnen schepen de motor uitzetten aan de kade, wat minder uitstoot en geluid oplevert.
De walstroom wordt gepresenteerd als duurzame bijvangst van een veiligheidsproject. Gedeputeerde Theuns zegt daarover dat “de toegekende Europese subsidie zorgt ervoor dat het Maatwerkplan haalbaar is geworden en stelt ons in staat om onze innovatieve plannen en de mogelijkheden tot verduurzaming te realiseren.”
Wie de rekening betaalt
De Europese bijdrage van 37,4 miljoen euro dekt niet de volledige 76,3 miljoen euro. Het resterende bedrag komt dus van de Nederlandse overheden en betrokken partijen.
Inwoners betalen mee via de belasting, terwijl vooral de haven en bedrijven direct profiteren van de bescherming en nieuwe kades. Daar staat tegenover dat waterveiligheid in principe ook de omliggende woongebieden ten goede komt.
Planning tot medio 2027
De werkzaamheden starten pas nadat alle benodigde goedkeuringen binnen zijn. De planning is dat de haven medio 2027 klaar is.
Tot die tijd blijft het gebied afhankelijk van de bestaande bescherming tegen hoogwater. De nieuwe dijk, kering en walstroom moeten daarna jarenlang als één pakket van beveiliging en vernieuwing functioneren.
