Bijna een miljoen euro gaat in Noord-Brabant naar elektrische veerponten en laadpalen. Opvallend, omdat veerverbindingen volgens de provincie zelf geen officieel onderdeel zijn van het openbaar vervoer of het provinciale wegennet.
In vogelvlucht
- De provincie trekt bijna een miljoen euro uit voor elektrische veerponten en laadpalen langs het water.
- Dat geld gaat naar verbindingen die officieel niet tot het openbaar vervoer of wegennet van de provincie horen.
- Publiek geld stroomt zo naar een vervoersvorm waar de provincie formeel geen verantwoordelijkheid voor zegt te hebben.
Elektrisch varen voor bijna een miljoen
De provincie Noord-Brabant zet maximaal 950.000 euro klaar voor duurzame veerponten. Dat geld gaat naar pilots om veerverbindingen te verduurzamen met elektrische ponten en laadpalen.
Met dit geld kunnen exploitanten overstappen op een elektrische veerpont. Ook kunnen zij langs de oevers laadinfrastructuur aanleggen.
Hoeveel veren gaan het water over?
Brabant telt in totaal 37 verschillende veerverbindingen over het water. Daar zitten zowel kleine voetveren als grotere autoponten tussen.
Van die 37 zijn er 10 voetveren, 14 fiets- en voetveren en 13 auto- en fietsveren. De pilots richten zich dus op een deel van een al vrij druk veerennetwerk.
Twaalf ponten in de etalage
De provincie wil met dit geld helpen bij de elektrificatie van 12 kabel- en gierponten. Dat zijn de ponten die met een kabel of met de stroom mee het water oversteken.
Het gaat om pilots, dus niet alle veren krijgen nu een elektrische variant. De provincie presenteert het als een eerste stap richting een duurzamer netwerk.
Wie betaalt, wie vaart mee
De provincie Noord-Brabant betaalt maximaal 50 procent mee aan een pont. Als ook een andere overheid instapt, daalt de provinciale bijdrage naar maximaal 25 procent.
Exploitanten moeten de rest van de investering zelf ophoesten, eventueel met andere overheden. De rekening ligt dus deels bij de provincie en deels bij de private uitbaters.
Waarom zijn die veren toch belangrijk?
Volgens de provincie zijn veerverbindingen officieel geen onderdeel van het openbaar vervoer of het provinciale wegennet. Toch wordt er nu bijna een miljoen aan belastinggeld in deze verbindingen gereserveerd.
Gedeputeerde Stijn Smeulders noemt de veren belangrijk voor de bereikbaarheid van de provincie en verwijst naar afspraken in het bestuursakkoord. Hij zegt dat de provincie zo helpt bij een investering waar Brabant jaren plezier van kan hebben.
Coalitie aan boord
De plannen zijn afgestemd met de Brabantse Veerpontencoalitie, meldt de provincie. In die coalitie zitten onder meer exploitanten en de ANWB als belangenbehartiger.
Namens die coalitie zegt ANWB-regiomanager Janique Huijbregts: “Wij zijn enorm verheugd dat de provincie bijna een miljoen euro reserveert voor de verduurzaming van de Brabantse veerponten.” Zij spreekt van een eerste resultaat na overleg met provincie en exploitanten.
