In vogelvlucht
- De provincie reserveert maximaal 915.000 euro voor elektrische kabelponten die officieel geen openbaar vervoer zijn.
- Het geld gaat vooral naar onderzoek en proefprojecten, niet naar het overeind houden van bestaande veren.
- Terwijl huidige veerdiensten financieel worstelen, investeert de provincie in experimenten die nog lang geen vaste dienst zijn.
Elektrische dromen aan de overkant
De provincie Noord-Brabant legt maximaal 915.000 euro op tafel voor elektrische veren. Dat geld is bedoeld voor onderzoek en drie proefprojecten met elektrische kabelponten.
Onderzoek eerst, varen komt later
Het grootste deel gaat eerst naar onderzoek naar de elektrificatie van kabelponten. Pas daarna wordt het resterende geld verdeeld over drie pilots voor elektrische aandrijving.
Bijna dertig veren, geen openbaar vervoer
In Noord-Brabant varen 27 veren, waarvan 21 naar een andere provincie. Ze vallen officieel niet onder het openbaar vervoer, maar moeten wel blijven draaien.
Wie betaalt het gat in de pont
Veel ponten hebben exploitatietekorten en de exploitant is daar verantwoordelijk voor. Oevergemeenten springen vaak bij, omdat deze veren belangrijk zijn voor hun mobiliteitssysteem.
Van boerenvoetveer tot autoveer
Volgens de provincie Noord-Brabant varieert het van een boer met een voetveer tot grotere autoveerboten. Er zijn vrijvarende veerboten en ponten aan een kabel, allemaal in dezelfde subsidieboot.
Groene lucht als argument
Ponten in de vaart houden en minder CO2-uitstoot zijn de belangrijkste drijfveren. De provincie noemt betere luchtkwaliteit als extra reden om in elektrificatie te investeren, zoals blijkt uit het nieuwsbericht over de investering in schone binnenvaart.
