Tot 2 miljard euro voor één brug, en dan is het eindbedrag ook nog onzeker. De Van Brienenoordbrug moet worden opgeknapt, maar door prijsstijgingen en nieuwe contracten schuiven de risico’s vooral door naar de belastingbetaler, die de rekening van jaren achterstallig onderhoud krijgt.
In vogelvlucht
- De renovatie van één brug kan tot 2 miljard euro kosten, terwijl het uiteindelijke prijskaartje nog onbekend is.
- Door nieuwe contracten belanden de financiële risico’s niet bij aannemers, maar direct bij de belastingbetaler.
- Jarenlang achterstallig onderhoud wordt nu in één keer afgerekend, met een forse publieke rekening als gevolg.
Miljardenbrug in Rotterdam
Rijkswaterstaat houdt nu rekening met kosten tussen de € 1,5 en € 2 miljard voor de renovatie van de Van Brienenoordbrug. De eerdere aanbesteding werd in 2024 al stopgezet, omdat het toen gereserveerde budget te laag bleek.
Volgens woordvoering van Rijkswaterstaat werd toen duidelijk dat het geraamde bedrag niet genoeg was voor het hele project. De drukste brug van Nederland blijkt dus ook financieel een zwaarwegend knelpunt op de A16.
Rekening gepresenteerd aan belastingbetaler
De hogere raming komt onder meer door forse prijsstijgingen van materialen en personeel in de afgelopen jaren. De aangepaste contractvorm, waarbij werkelijk gemaakte kosten worden vergoed, maakt de uiteindelijke rekening bovendien minder voorspelbaar.
Rijkswaterstaat zegt dat deze aanpak helpt om beter met risico’s om te gaan, maar dat die de initiële budgettering complexer maakt. De onzekerheid over de totale kosten ligt zo niet bij de marktpartijen, maar schuift door naar de publieke kas.
Vier contracten, zelfde brug
Om de risico’s voor marktpartijen te verkleinen, is het project opgeknipt in vier afzonderlijke contracten. De aanbesteding voor het eerste contract, de vervanging van de beweegbare delen, moet midden juli 2025 van start gaan.
Met die vernieuwde aanpak hoopt Rijkswaterstaat de slagingskans van het project te vergroten. De technische noodzaak is duidelijk, want de brug uit de jaren zestig en zeventig heeft het einde van haar levensduur bereikt.
Verouderde brug, vitaal knooppunt
De brug is cruciaal voor de doorstroming en veiligheid op de A16, een van de meest intensief gebruikte snelwegen van Nederland. Zonder deze verbinding dreigt vertraging met gevolgen voor zowel reizigers als bedrijven in de regio.
Zonder structurele investeringen in verouderende infrastructuur kan volgens deskundigen maatschappelijke en economische schade ontstaan, vooral in vitale regio’s zoals Rotterdam en Amsterdam. De Van Brienenoordbrug is daarmee tegelijk een technisch risico en een economisch zenuwpunt.
Rekenen met achterstallig onderhoud
Deskundigen waarschuwen dat het huidige prestatieniveau van het Nederlandse wegennet de komende jaren niet langer gegarandeerd is. Oorzaken zijn achterstallig onderhoud en budgettekorten.
Bouwend Nederland stelt dat reizigers door achterstallig onderhoud nu al meer storingen, afsluitingen en tijdelijke maatregelen zien. Daardoor komen veiligheid, beschikbaarheid en doorstroming steeds verder onder druk te staan.
