De provincie Gelderland ontvangt 521 miljoen euro van het Rijk voor infrastructuurprojecten. Officieel om wonen en bereikbaarheid te verbeteren, maar de lijst van projecten leest als een geldparade voor treinen, bruggen en fietsroutes - betaald door de belastingbetaler.
In vogelvlucht
- Gelderland krijgt 521 miljoen euro van het Rijk voor bereikbaarheid en woningbouw (Provincie Gelderland)
- De subsidie moet 28.000 extra woningen mogelijk maken
- 98,7 miljoen euro gaat naar de Veluwelijn tussen Amersfoort, Nijkerk en Harderwijk
- 64,7 miljoen euro voor het VeluweWaalpad met een nieuwe fietsbrug over de Rijn
- 138 miljoen euro voor Spoorzone Arnhem-oost
Ruim half miljard voor “bereikbaarheid”
Op 10 november 2025 maakte het kabinet bekend dat Gelderland 521 miljoen euro ontvangt uit een landelijk fonds voor infrastructuur. Volgens Wageningen Nieuws gaat het geld naar projecten die de bouw van 28.000 woningen moeten “versnellen”. De investering maakt deel uit van een nationaal programma van 2,5 miljard euro, schrijft Volkshuisvesting Nederland.
Waar het geld precies terechtkomt, verschilt sterk per regio. De bedragen zijn groot, maar het effect op de woningmarkt moet zich nog bewijzen.
Van spoor tot fietsbrug: miljoenen per route
De Veluwelijn krijgt 98,7 miljoen euro voor betere treinverbindingen tussen Amersfoort, Nijkerk en Harderwijk, meldt Wageningen Nieuws. Nog eens 64,7 miljoen euro gaat naar het VeluweWaalpad, inclusief een nieuwe fietsbrug over de Rijn bij Arnhem.
De Doorfietsroute Foodvalley ontvangt 43,2 miljoen euro voor een snelle fietsverbinding tussen Wageningen, Ede en Barneveld, schrijft Headliner. Ook Apeldoorn krijgt 17,5 miljoen euro voor woningontwikkeling in het BSK-gebied. Arnhem spant de kroon met 138 miljoen euro voor de Spoorzone Arnhem-oost - bedoeld voor herinrichting, tunnels en fietsroutes, aldus Drimble.
Een provinciale wensenlijst op Rijkskosten
Het programma “Bereikbaar Wonen” wordt gepresenteerd als stimulans voor woningbouw, maar richt zich grotendeels op infrastructuur. Wegen, fietspaden, tunnels en openbaar vervoer vormen het grootste deel van de kosten, volgens Mobiliteit.nl. De projecten moeten volgens de provincie “de kwaliteit van leven versterken” - al gaat het grootste deel van de subsidie op aan beton, asfalt en kabels.
Met 521 miljoen euro aan Rijkssubsidie is Gelderland één van de grootste ontvangers uit het fonds. En dat roept de vraag op hoeveel van dat geld werkelijk bij woningzoekenden terechtkomt.
De komende jaren zullen blijken of “bereikbaar wonen” meer betekent dan een nieuw netwerk van dure fietspaden.
Bronnen
Provincie Gelderland
Wageningen Nieuws
Headliner
Drimble
Volkshuisvesting Nederland
Mobiliteit.nl
