In vogelvlucht
- Noord-Holland verdeelt € 5,8 miljoen over 11 verkeersprojecten in 10 gemeenten, dus veel potjes voor lokaal asfalt.
- Het provinciegeld gaat niet alleen naar risicowegen, maar ook naar doorfietsroutes over gemeentegrenzen heen.
- De provincie betaalt mee om fietsroutes sneller aan te leggen, terwijl het geld officieel voor verkeersprojecten bedoeld is.
Subsidie voor 11 verkeersprojecten
€ 5,8 miljoen uit de provinciekas schuift naar 10 gemeenten in Noord-Holland. Het geld financiert 11 projecten voor risicowegen en doorfietsroutes, meldt de 5,8 miljoen voor verkeersveiligheid op risicowegen en aanleg doorfietsroutes.
De regeling richt zich op plekken waar het effect op verkeersveiligheid het grootst is. Dat klinkt doelgericht, en dat is ook precies de bedoeling van deze subsidieronde.
Elf projecten, tien gemeenten, één provinciale portemonnee
De 10 gemeenten gebruiken de subsidie voor lokale risicowegen en voor de aanleg van doorfietsroutes. Die projecten liggen dus niet alleen binnen één straat of wijk, maar raken ook routes tussen plaatsen.
De provincie Noord-Holland legt daar geld op tafel om de aanleg sneller te laten verlopen. Vooral bij doorfietsroutes speelt dat, omdat die over gemeentegrenzen heen lopen en dus niet vanzelf netjes ophouden bij het plaatsnaambord.
Doorfietsen met provinciale steun
Doorfietsroutes zijn volgens de provincie Noord-Holland directe, comfortabele en veilige fietsroutes voor afstanden tot ongeveer 15 kilometer. Ze verbinden dorpen en steden en verbeteren de bereikbaarheid van werkplekken, winkels en scholen.
Ook recreatiegebieden en ov-knooppunten worden zo beter bereikbaar voor fietsers uit en buiten de stad. De subsidie draait dus niet alleen om asfalt of een extra strook verf.
Het geld stuurt ook op een groter fietsnetwerk tussen gemeenten. De provincie treedt daarbij op als versneller als lokale grenzen in de weg zitten.
Verkeersveiligheid als verkoopargument
De provincie koppelt de uitgave nadrukkelijk aan verkeersveiligheid. De regeling focust op locaties waar de grootste veiligheidswinst te halen valt, juist op lokale risicowegen en routes voor fietsers.
Gedeputeerde Jeroen Olthof zegt: “Goed dat deze gemeenten nu snel aan de slag kunnen met deze 11 projecten die de verkeersveiligheid verbeteren. Dat is hard nodig, want er vallen te veel verkeersslachtoffers, vooral fietsers. We bouwen zo ook verder aan het netwerk van prettige en veilige doorfietsroutes.”
Dat maakt de keuze helder: provinciegeld vloeit naar gemeenten om lokale wegen veiliger te maken en fietsverbindingen door te trekken. De provincie Noord-Holland presenteert € 5,8 miljoen dus als een praktische duw in de rug, met minder ongelukken en vlotter doorfietsen als opbrengst.
