In vogelvlucht
- Terwijl miljoenen aan subsidies en boetes rondgaan in het Utrechtse busnet, raken reizigers ritten gewoon kwijt.
- De provincie kort vervoerders elk kwartaal met tonnen, maar de uitgedunde dienstregeling blijft voor reizigers hetzelfde probleem.
- Publiek geld schuift heen en weer tussen overheid en vervoerders, terwijl aan de halte vooral minder bus overblijft.
Miljoenenboete voor falend busvervoer
De provincie Utrecht legt busmaatschappij Transdev een boete op van zeker 1,5 miljoen euro. Daarbovenop komt per kwartaal nog eens 100.000 euro zolang de problemen in het busvervoer doorgaan.
Ook Keolis ligt onder het vergrootglas van de provincie. De boete voor Keolis is nog niet vastgesteld, maar kan oplopen tot 1,5 miljoen euro.
Minder subsidie, minder bus
De provincie koppelt de boetes direct aan de aanhoudende problemen met het busvervoer. Door die problemen valt het subsidiebedrag voor de vervoerders uiteindelijk enkele miljoenen lager uit.
Bij Transdev gaat het om grootschalige rituitval en het niet op tijd leveren van genoeg bussen. Elke drie maanden waarin te veel ritten uitvallen, kost dat de bedrijven weer 100.000 euro extra.
Moeizame start met elektrische bussen
Volgens Transdev stapelden de tegenvallers zich juist op bij de start van de nieuwe concessie. Een woordvoerder zegt: “Bij de start van deze volledig elektrische concessie kwamen meerdere tegenvallers tegelijk samen: op sommige laadlocaties bleek minder stroom beschikbaar dan voorzien, laadinstallaties vroegen bij overdracht meer onderhoud en er kwamen minder medewerkers over van de vorige vervoerders, terwijl het verzuim hoger lag dan verwacht.”
De provincie Utrecht houdt de vervoerders ondertussen gewoon aan de afspraken. De rekening van de mislukte opstart komt zo terecht bij de bedrijven die het ov moesten verbeteren.
Wie draait op voor de gevolgen?
De boetes komen volgens Transdev bovenop bestaande schade en verlies bij de moeizame start. Het bedrijf wijst er ook op dat het vertrouwen van reizigers geraakt is.
Voor de provincie is de boete vooral een middel om druk te zetten op beter busvervoer. Voor reizigers blijft ondertussen vooral zichtbaar dat er minder ritten rijden, terwijl er wel miljoenen aan subsidie en boetes rondgaan.
Bronnen
- Miljoenenboetes voor Utrechtse busvervoerders vanwege aanhoudende problemen
- Vervoerders Transdev en Keolis krijgen forse boetes voor problemen busvervoer
- Miljoenenboetes voor vervoerders vanwege problemen met de bus
