In vogelvlucht
- Hilversum ontvangt nu 520.000 euro extra, boven op de eerder toegezegde 1,2 miljoen voor fietsen.
- Voor één middelgrote gemeente stapelen de rijksbijdragen zich op rond praktisch hetzelfde fietsplan.
- Het verkeersveiligheidsgeld valt zo grotendeels samen met al betaalde doorfietsroutes, terwijl het totaalbudget flink oploopt.
Extra rijksgeld voor verkeersveiligheid
Hilversum krijgt van het kabinet in Den Haag 520.000 euro om de verkeersveiligheid te verbeteren. Het geld komt uit de regeling specifieke uitkering stimulering verkeersveiligheidsmaatregelen van het Rijk.
De subsidie is vooral bedoeld voor fietsers en voetgangers in en rond de stad. Hun routes moeten veiliger en overzichtelijker worden gemaakt.
Subsidies stapelen zich op
In februari kreeg de gemeente al 1,2 miljoen euro voor doorfietsroutes. Dat bedrag was ook rijksgeld en kwam boven op eerdere lokale plannen.
Met deze nieuwe bijdrage stapelt Hilversum dus subsidies voor dezelfde brede doelstelling. De gemeente presenteert dit als een logische volgende stap in een groter fietsplan.
Doorfietsroutes als ruggengraat
De gemeente werkt samen met de provincies Noord-Holland en Utrecht aan vijf doorfietsroutes. Deze moeten Hilversum verbinden met Wijdemeren, Utrecht, Amsterdam, Amersfoort en Huizen.
Doorfietsroutes zijn brede fietspaden waar fietsers snel en veilig kunnen rijden. Ze lopen zowel door de dorpen als naar andere plaatsen in de regio.
Netwerk van verbeterde fietspaden
Voor de routes worden bestaande fietspaden verbeterd en aan elkaar gekoppeld. Zo ontstaat een langer aaneengesloten netwerk waar doorgaande fietsers makkelijker kunnen doorrijden.
Ook kruisingen en oversteekplaatsen langs deze lijnen worden aangepast. Waar het kan, krijgen fietsers daar nadrukkelijker voorrang.
Wie betaalt de fietsroutes?
Volgens de gemeente is de rijksbijdrage een belangrijke steun om de plannen uit te voeren. Mobiliteitswethouder Edwin Göbbels zegt hierover: “Ik ben blij met deze financiële bijdrage vanuit het Rijk waarmee we de verkeersveiligheid in Hilversum verder kunnen verbeteren”.
De uitvoering van de routes gebeurt stap voor stap, samen met de provincies. De rekening gaat daarbij grotendeels langs de landelijke belastingbetaler, terwijl de directe voordelen vooral lokaal neerdalen.
