In vogelvlucht
-
- Zeeland reserveert 19,5 miljoen euro voor tunnelreparaties, terwijl daar nog 11 miljoen en mogelijk 6 miljoen bijkomt.
- De totale rekening loopt zo op tot 36,5 miljoen euro, voor een tunnel die alleen gerepareerd wordt.
- Opmerkelijk genoeg stijgen de jaarlijkse onderhoudskosten al verder, terwijl er nog niets nieuws is gebouwd.
Tunnel slokt opnieuw miljoenen op
Provincie Zeeland trekt 19,5 miljoen euro uit voor reparaties aan de Westerscheldetunnel. Daarbovenop komen 11 miljoen euro extra kosten en een voorstel van 6 miljoen euro voor opname in de provinciale begroting.
Die bedragen staan in de Voorjaarsnota 2026 van het college van Gedeputeerde Staten. Volgens de Borselse Bode presenteerde de provincie de nota op vrijdag 17 april.
Onderhoud wordt vanzelf duurder
De jaarlijkse onderhoudsbegroting stijgt van 24 miljoen naar 26 tot 28 miljoen euro per jaar. Publiek geld voor beheer groeit daarmee structureel verder door.
De Voorjaarsnota 2026 laat zo vooral zien waar de rekening landt. Bij de provincie, en dus uiteindelijk bij de belastingbetaler, niet bij de tunnel zelf.
Ook geld voor nieuwe verbinding en natuur
Voor een variantenstudie naar een nieuwe Oosterschelde-oeververbinding is 1,2 miljoen euro beschikbaar in 2026 en 2027. Het Rijk legt hetzelfde bedrag bij, waardoor het onderzoek op 2,4 miljoen euro uitkomt.
Daarnaast reserveert Zeeland meer dan 1 miljoen euro voor natuurherstel en stikstof. Voor de gebiedsgerichte aanpak, water en natuur ligt nog eens 3,5 miljoen euro klaar.
Niet alleen asfalt maar ook dossiers
De cijfers laten een provincie zien die tegelijk repareert, onderzoekt en bijstuurt. Dat levert een bekende mix op van infrastructuur, natuur en oplopend onderhoud.
De grootste hap zit bij de Westerscheldetunnel, terwijl andere posten kleiner maar breder zijn. Zo groeit de lijst met uitgaven rustig door, nog voordat er iets nieuws is gebouwd.
