Zuidasdok kost inmiddels geen 4,3 maar zo’n 5,4 miljard euro, met een gat van ruim een miljard waarvoor nog geen duidelijke betaler is aangewezen. Toch blijft de overheid vasthouden aan alle plannen, ook als daar later nog extra geld en een jaar extra bouwtijd voor nodig zijn.
In vogelvlucht
- Prijskaartje Zuidasdok stijgt van 4,3 naar 5,4 miljard euro, zonder duidelijk aangewezen betaler voor het gat.
- Ruim een miljard euro ontbreekt nog in de begroting, maar het project wordt niet teruggeschroefd of versoberd.
- De overheid accepteert nu al mogelijke extra kosten én een jaar vertraging, zonder zicht op een sluitende financiering.
Rekening zonder bodem
De kosten van Zuidasdok zijn opgelopen tot ongeveer 5,4 miljard euro, boven de 4,3 miljard euro van de oorspronkelijke raming. Het tekort komt nu uit tussen de 1,1 en 1,3 miljard euro.
Eerder ging men nog uit van een gat van 600 tot 800 miljoen euro. De stijging wordt toegeschreven aan hoge inflatie, marktontwikkelingen en de complexiteit van het project.
Volledige scope, maar dan met bijbetaling
Toch houden Rijk en regio vast aan de volledige scope zoals vastgelegd in het Tracébesluit. Demissionair minister Robert Tieman zegt hierover: “De gehele scope kan alleen worden gerealiseerd met aanvullend budget”.
Wie dat aanvullende budget levert, wordt in de stukken niet concreet uitgewerkt. Wel is duidelijk dat zonder extra geld de plannen niet volledig uitgevoerd kunnen worden.
Tunnel op de lange baan
Over de fasering en financiering van de noordelijke tunnel wordt pas uiterlijk eind 2026 besloten. Tot die tijd blijft onduidelijk hoe dit deel precies wordt betaald en gebouwd.
De eindmijlpaal voor Zuidasdok is daarnaast verschoven van 2036 naar 2037. De combinatie van uitstel en hogere kosten maakt het project financieel en planningstechnisch steeds krapper.
Complex bouwen, dure rekening
Volgens de projectorganisatie is de bouw ingewikkeld omdat het gebied gewoon moet blijven draaien. Bouwlocaties zijn moeilijk bereikbaar en je kunt “niet zo maar delen van het gebied [kunt] afsluiten”, legt Saskia Blaas van Zuidasdok uit op de projectwebsite.
Daarom moet volgens haar rekening worden gehouden met tienduizenden dagelijkse gebruikers van weg, station en buurten. Zij zegt dat dit de bouw inefficiënt maakt en dus duurder.
Ambtelijke taal, dure realiteit
In een reactie op de ambtelijke toon van eerdere communicatie zegt Saskia Blaas: “Klaas, Tim, jullie hebben helemaal gelijk. In dit geval hebben we moeten aansluiten bij de brief aan de kamer en raad. Zie het maar als een uitzondering. In komende artikelen kunnen we weer onze ‘gewone’ taal spreken.”
Op dezelfde website zegt ze ook: “Hi Klaas, ben het helemaal met je eens. De taal sluit aan bij de brief en die is vrij ambtelijk.” Daarmee onderstreept ze dat er een verschil is tussen de formele woorden en de dagelijkse uitleg.
Nog mooier, maar eerst afrekenen
Ondertussen groeit het prijskaartje van dit rijks- en regioproject verder, terwijl gebruikers nog jaren wachten op het eindresultaat. De hogere rekening komt bovenop de oorspronkelijke 4,3 miljard euro die al was voorzien.
Toch blijft de boodschap vanuit Zuidasdok optimistisch. Saskia Blaas zegt op de projectwebsite over het resultaat: “Nee hoor, het wordt echt nog mooier.”
